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240 break 2.0 de 1991 en quête urgente d’un pont.
#1
Bonjour, nouveau sur ce forum j’arrive avec ‘‘une bouteille à la mer’’, un SOS pour un pont arrière 
destiné à ma vieille et increvable 240 essence, une Le Break 2.0 de 1991 achetée il y a quelques
 années à un rustique qui négligeait grandement l’entretien, sans compter qu’elle avait passé 
une partie de sa vie aux mains de surfeurs peu scrupuleux pour qui une vidange de pont devait
sembler surréaliste, bref , à peine achetée la vidange du pont ( probablement la première de sa 
vie à 330 000 km) évacuait une huile très très chargée en limailles, aujourd’hui l’évidence s’impose
à 430 000 km... il me faut trouver un pont d’occasion, et je perçois que la chose n’est pas si aisée,
si quelqu’un aurait quelques suggestions de fournisseurs en France ou même un pont à proposer...
Merci d’avance, que ma brique puisse encore rouler son petit million de kilomètres, d’autant que 
pour le reste cette vieille auto désormais entretenue est en superbe état, affichant même un CT
vierge lors de son dernier passage en Juin dernier !
Au plaisir de lire vos conseils.

O.
 
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#2
yo
j'ai un pont de 240 turbo a vendre si tu veux

L'amour c'est comme la cigarette, c'est moins chère en Espagne
 
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#3
(25-10-2020, 10:18:25)VolvoMax a écrit : yo
j'ai un pont de 240 turbo a vendre si tu veux

Merci je serais preneur de tout ce qui pourrait permettre à mon tracteur de rouler, 
mais le pont de 240 turbo est-il interchangeable ou identique à celui d’une simple
240 2.0 ? Certaines turbo avait un pont à glissement limité Il me semble.
 Je dirais naïvement oui mais je ne suis pas un expert en mécanique...

Géographiquement tu te situes où ?
 
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#4
je suis vers Grenoble, le rapport de pont change mais il est interchangeable

L'amour c'est comme la cigarette, c'est moins chère en Espagne
 
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#5
(01-11-2020, 19:32:20)VolvoMax a écrit : je suis vers Grenoble, le rapport de pont change mais il est interchangeable

Merci, étant dans l’Indre je vais tenter de trouver plus près dans l’immédiat.
 
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