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Présentation de pierre31
#1
Bonjour
Je m'appelle Pierre, 45 ballets,  j'habite en Haute Garonne, je suis l'heureux possesseur d'une 940 break GLE 170MKm, vert anglais, avec un B200 (malheureusement pas le B230)
J'ai subit il y a quelques temps des problèmes de démarrages, des extinctions moteurs: c'était le relais de la pompe à injection qui était foutu...
Et là, je panne: au contact, les voyants du tableau de bord ne s'allument pas pour le check avant de lancer le moteur (sinon ils s'allument quand il le faut), le moteur démarre et tourne, l'indicateur de température ne fonctionne pas (des fois si), la batterie est chargée, le harnais électrique sous le tableau de bord est propre (la voiture est propre)...
Je l'adore quand même Heart

940 B200 1997 170MKm
 
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#2
Bienvenue ici  Smile

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 +740 TURBO 1989 + 760 TURBO 1989+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
 
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#3
Bienvenu ici Wink

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 201 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 146 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 62 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 221 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 



 
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#4
Merci messieurs Wink

940 B200 1997 170MKm
 
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#5
C'est marrant, aujourd'hui ça a marché 2 fois: les temoins se sont allumés au contact tout fonctionnait, et puis les 3 redémarrages d'apres ça ne s'est plus allumé au contact (mais les jauges fonctionnaient en roulant)...
va ptet falloir zieuter la tronche des soudures derriere la planche de bord:
http://turbobricks.com/maint.php?content=art0031
j'adore c'te caisse (même si c'est un veau Blush )

940 B200 1997 170MKm
 
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