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CONSEIL: Achat C70
#1
Salut les gens,
je suis en train de regarder pour l'achat d'une C70-2 pour remplacer mon actuelle CC.

Bien que décrié, je regarde les modèles Diesel.
J'ai remarqué qu'il y a le DW10 PSA et le D3 qui pourraient m'intéresser.

Je connais le 1er pour l'avoir eu dans une C4, comment est-il dans une C70?
Le second est un 5 pattes, comment se situe-t'il en agrément (je connais les 5 pattes, mais en essence...)

Je voudrais également une BVA, les 2 moteurs ont une BVA différente (Powershifht et Geartronic?).
Qu'en pensez-vous?

J'ai repéré ces deux annonces:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1738930161.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1750462710.htm/

C'est un peu cher je trouve, non?
Je vais regarder plus en détail.

Merci pour votre aide  Cool
 
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#2
Salut,

il serait bien plus économique à l'usage de prendre une essence et de la convertir à l'E85.
Quand en plus on voit les pb de fiabilité des diesel modernes et la fiabilité sans faille des 5 cylindres essence... La messe est dite pour moi.

Je ne parlerai même pas du plaisir d'utilisation.
 
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#3
Disons que de ce que j'ai pu lire, la seule essence dispo en BVA serait la T5....
Et donc:
- Assurance + chère.
- Conso assez importante en E85 (sous les 12L semble difficile)
- Et conséquence du ci-dessus: autonomie ridicule (j'ai besoin de faire ponctuellement 600 km d'un trait)....

Je n'exclue rien, je chercje à me renseigner sur la voiture Wink
 
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#4
C70 II , c'est un toit escamotable en dur...
Oups !
Quid du programme d'entretien du toit ?
Moi avoir eu mauvaise expérience sur grand toit ouvrant d'une autre marque ...

VOLVO V60 D3 2010 - 179 000 km
VOLVO S40 essence 1,6 1999 - 320 000 km
Mercedes Classe A 180 cdi 2006.. 200 000 km
Polo 5 Tdi 2016 45 000 km
Mercedes Classe A 170 cdi..1999..vendue...200 000 km
Opel Corsa 3 1,2 2000...vendue... 50 000 km
Opel Corsa 2 1,7d 1997... vendue... 130 000 km
Clio 1 1,9 D...vendue... 1992..180 000 km
Talbot 1510...à la casse... 1983 ...120 000 km



 
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#5
(13-03-2020, 15:23:11)cuda a écrit : Disons que de ce que j'ai pu lire, la seule essence dispo en BVA serait la T5....
Et donc:
- Assurance + chère.
- Conso assez importante en E85 (sous les 12L semble difficile)
- Et conséquence du ci-dessus: autonomie ridicule (j'ai besoin de faire ponctuellement 600 km d'un trait)....

Je n'exclue rien, je cherche à me renseigner sur la voiture Wink

Oui, surconsommation à prévoir avec l'E85, mais surconso très faible sur autoroute. Je suis à environ +5-8%.
En ville, +20-25%.

Avec les 52l du réservoir du C70 II, tu ne feras pas les 600km.

Avec ma V70 1999 2.5T 193cv, je fais sans pb 600km d'autoroute à 130km/h, mais 72l de réservoir (il m'en reste presque 10l à 600km).
Avec ma S60 2.4T reprog à 250cv, je fais 660 km sans pb (Villefranche-sur-Saône Lille) avec 70l de réservoir.
La S60 est plus frugale, car elle est reprogrammée, alors que la V70 a un boîtier.

Je dois reconnaître que le diesel garde pour lui une plus grande autonomie.
 
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#6
Mon beau père est dans la même situation que toi. IL veut un C70, mais c'est un pro diesel, il ne veut pas d'essence.
Il a essayé deux models: le T5 et le D5

IL est mitigé, car il a peur de la consommation du T5. Mais vu que c'est une voiture plaisir, je lui ai dit de passer par dessus ça..

Après roulé en décapotable et entendre le bruit du diesel ça fait pas rever.... (surtout si c'est un 4 cylindres). Mais par contre, rouler les cheveux à l'air est entendre le 5 cylindres essence.... ça n'a pas de prix!!
 
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#7
effectivement, c'est un plaisir à saisir car avec le l'âge, on perd à la fois les cheveux et l'ouïe Smile
sans parler que d'ici qq années les proprios de voitures thermiques se feront lyncher
 
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