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Ma première 480 Turbo!!
#1
Salut tout le monde! 

Ca y est, je cherchais une turbo couleur aubergine avec liseret rouge.. Je l'ai! 

Avec un peu de taff, mais rien de grave dans l'absolut. 

Donc turbo avec 193 000 mais le compteur est cassé. Cependant tout le TDB fonctionne, ainsi que l'ODB. Conso moyenne affichée à 25 litre au 100. Il doit y avoir un capteur qui merdouille. 

Les frais à faire dessus: 

- Train avant COMPLET car mort de chez mort! 
- Distri qui est craquée et courroie accessoire qui pleure. A changer d'urgence! 
- Embrayage qui commence à patiner mais les vitesses passent nickel. CA attendra un peu. 
- Un allumage complet car elle petarade, a des a-coups, et des ratés dans les tours. Je ne suis pas allé au dessus de 3500 avec la distri morte.. Déjà que c'est osé 3500! 
- Corrosion aux ailes arrières que je reprendrai après le moteur. 
- Interieur qui a vécu (plastique cassés ou manquants, sièges pourris...)

En point positif. Le moteur à toute sa puissance. Pas de bruit suspect. 
Peinture en bel état. PAs de pet, d'accro. 
Toutes les fonctions électriques marchent mis à part les sièges chauffants (mais des cables sont débranchés) et pas de musique car poste radio absent à l'appel. PAr contre, je ne vois pas de cable pour brancher le poste. 


JE suis déjà sur le Forum dédié à la 480, mais je l'a présente ici pour les apports de conseils de personnes présents ici et non sur le 480forum.org. 

A bientôt pour le début de la restauration!
 
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#2
Vite des photos Wink

Les (plus ou moins) roulantes :
  • S60 (déglacée) 2,4 l 20s sport 195 000 km,
  • une japonaise : Nissan Sunny 331 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 215 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 60 000 km. 
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24 323426 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 courts sur pattes Dogrun 

 
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#3
Dès que j’ai un moment je vous fait ça! 😉
 
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