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Un V70 dans le Poitou
#1
Bonjour les gens, Philippe 50 ans du 86. J'ai acheté mon break il y a juste un an un peu par dépit bien que les suédoises me faisaient de l’œil depuis pas mal d'années. 

J'ai fait 15.000 km avec ce V70 TDI automatique 5 places de 1993. Je ne connais même pas la finition. J'ai clim bi zone, sièges semi cuir, régulateur de vitesse, l'autoradio CD+K7, rétros électriques dégivrants. 

C'est plutôt un véhicule agréable, qui est plutôt puissant avec une excellente tenue de route. 

Ses défauts ? L'électricité qui est pire qu'une américaine. Rétros électriques qui ne fonctionnent pas mais qui chauffent quant même, deux des quatre vitres qui ne fonctionnent pas, et la centrale de clignotants capricieuse que j'ai changée cet après midi, voyant ABS allumé. Aussi un bruit de roulement ou de cardan à l'accélération et surtout à froid et les freins arrière qui ne sont pas très vaillants. La purge des freins est prévue pour lundi avant de voir si il faut des étriers. 

Je vous ai pas dit le prix d'achat ?  1000 € avec CT pour deux ans, 4 pneus neufs, et les amortisseurs aussi ainsi que les disques avant. 



.jpg   bmw.jpg (Taille : 108.18 Ko / Téléchargements : 12)

V70 1997 368.000 km

BMW K100LT 1992 152.000 km
 
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#2
Bienvenue ici  Smile
Il doit avoir des bornes ton TDI    Smile

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 +740 TURBO 1989 + XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
 
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#3
Merci, oui, un peu, il a 365800 km. Et marche plutôt pas mal. Pas de conso d'huile ou d'eau, démarre bien, juste il fume noir jusqu'à ce que je le fasse cracher et après c'est bon. Il parait que c'est normal pour ce moteur.

V70 1997 368.000 km

BMW K100LT 1992 152.000 km
 
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#4
Bienvenu ici Wink 

Les rétros électriques et 2 vitres électriques qui ne marchent pas, ca sent le boitier de commande fatiguée. Il est placé ou ? Sur la porte conducteur ou sur la console centrale ? Démontage et un bon rinçage au nettoyant contact. Au boulot Big Grin

Les (plus ou moins) roulantes : 245 GL D24 339 000 km, 850 GLT 2,5 l 20s BVA estimée 359 000 km (compteur bloqué a 350 017), S60 (déglacée) 2,4 l 20s sport 178 000 km, une japonaise 331 000 km. Millionnaire.
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL phares ronds 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979 Angel 
Et 2 courts sur pattes Dogrun 
 
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#5
Merci, j'essaierai ça. Il est sur la portière.

En priorité j'ai les freins arrière à faire. En démontant le tambour, les garnitures sont tombées des machoires. Pas usées, mais dérivetées.

V70 1997 368.000 km

BMW K100LT 1992 152.000 km
 
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