• ¡Welcome to Square Theme!
  • This news are in header template.
  • Please ignore this message.
Bienvenue, Visiteur ! Connexion S’enregistrer


Note de ce sujet :
  • Moyenne : 4 (1 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[Tuto] Lire et effacer les erreurs gestion moteur P XXXX (Protocole ISO 9141-2)
#51
Oui Denis j'ai commencé une liste des Volvo compatibles ici:

http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=18504
 
Reply
#52
merci Ben pour ce tuto , vais m'occuper de trouver ce fameux U480 et tenter d'effacer mon voyant gestion moteur WinkWink
je te tiens au jus Smile
U-480 commandé Wink
 
Reply
#53
Impeccable Thierry Wink
 
Reply
#54
La voiture brouter et grâce a la petite boite orange j'ai su c'était les bougies ( pas précisément mais déjà ça ma éclairer ! ) et la titine marche nickel ! Je regrette pas mes 16euros ! Smile

Volvo 760 GLE - D24TIC - ZF 4HP22 - 1990 - 356343 kms ( rodage en cour [...] )
  Mon petit sanctuaire -> enfumer les autres pour le plaisir Tongue

Volvo S60 Summum - 2.5 turbo - AW55-5X - Awd -  fin 2002 - 135276 kms (sortie d'usine !)
  Le plaisir du SP98 -> la pompe la plus propre Big Grin
 
Reply
#55
Excusez si la question a déjà été posée :
Avant de craquer pour ces deux produits (capteur OBD2 et logiciel sur Android), est-ce que quelqu'un à l'expérience d'utilisation de ces deux produits :
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque
http://shop.locateit.fr/4-adaptateurs-obd2

En faisant des recherches sur Internet, les utilisateurs ont l'air assez satisfait. Certain utilise même un "Raspberry Pi" à la place d'une tablette Androïd.
Qu'en pensez vous ?
Merci
 
Reply
#56
je viens de passer commande , ca pourras toujours me servir lors d'un panne pendant un trajet

PS : 11€53 Tongue
 
Reply
#57
Avoir un lecteur d'anomalie pour un long trajet est je pense une bonne idée.
Fin juillet en revenant de vacances, sur autoroute, ma S60 s'est mis en "sécurité" : plus d'accélération possible et message me disant de réparer. Donc appel au dépannage qui m'a transporté jusqu'au garage Volvo de Tours.
Avec leur valise, ils ont détecté un problème sur la vanne OGR.
Du coup, j'ai pu en connaissance de cause, rentrer à Rennes avec cette limitation et réparer.
Avoir un diagnostique immédiatement m'aurait évité tous les désagréments d'un dépannage sur autoroute.
Au passage deux questions techniques :
- est-ce que effacer l'anomalie sans réparation m'aurait permis (à condition que la vanne OGR ponctuellement refonctionne ) de retrouver la puissance (avant le prochain défaut) ?
- J'ai un ami qui a une Toyota et dans son carnet d'entretien, il y a tout les 15 000 Km nettoyage par un produit Ad Hoc (Bardhal je crois) du "circuit OGR", qu'en pensez vous ?
 
Reply
#58
(07-08-2013, 13:11:05)cortesman a écrit : je viens de passer commande , ca pourras toujours me servir lors d'un panne pendant un trajet

PS : 11€53 Tongue

ayé recu Big Grin

 
Reply
#59
Quelqu'un sait si il y a une solution pour Volvo 855 R 1996? Car j'ai un elm327 et easyodb mais mon véhicule n'est pas ODB compliant d'après le logiciel
 
Reply
#60
il y a un tuto sur le forum pour lire les codes erreur soit même sur ce genre de modele il me semble ....
 
Reply
#61
Bonsoir,

Après lecture des différentes réponses, je viens de sauter le pas. Commandé l'U480 pour 14,20€ avec les frais de port. Livraison prévu dans 2 semaines.
P'tite question: faut-il le faire vraiment moteur tournant ou avec le contact mis sur pos 2.
Car au vu de mes problèmes (http://forum.univers-volvo.com/thread-22069.html) ne serait ce pas mieux sans faire tourner le moteur?

Sinon, je n'arrive pas à voir les photos de la première page. Est-ce que ça vient de mon explorateur?
Merci
@+

Anthony
Volvo V70 II 2,4l 140cv - 2001 - 192000kms
 
Reply
#62
Les photos sont bien absentes
Il y a une notice avec le U480, le moteur ne doit pas tourner.

Par contre il ne m'a pas trouvé mon défaut de pollution mais il a effacé le défaut..

- V70 II - 2.4l 20V - 2001 - 265000km
- Audi 80 Cabriolet - 2.3l - 1994 - 165000km
- Triumph Spitfire Mk3 - 1969 - 155000km
- Triumph Spitfire Mk4 - 1973 - 140000km etc...
 
Reply
#63
J'ai testé le U480 sur ma v70 de 1998 donc phase 1 et cela fonctionne parfaitement.

V70 2.5T SE 1998 - bordeaux
 
Reply
#64
J ai investi dans le Launch Creader VI.

Certes plus cher (60 euros), mais plusieurs langues possibles (français biensur). On peut aussi accéder a plusieurs paramètres comme les voltages des lambada, % du boitier papillon, débit essence, débit air, temp. air admission, temp LDR, pression, regimes, ... en faisant tourner le moteur et en roulant.
Il fait aussi diag, lecteur des codes, effacement codes erreurs, ...

S60 2,4L 170 ch, 2001, optimum, GPL.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano 2.7 L tdi, 2001 (le tracteur, le baroudeur).
 
Reply
#65
Si quelqu'un en connait un compatible avec ma tdi de 99 ça serait sympa j ai acheté le u480 mais ne fonctionne pasSad

V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km
607 2.2 16v 2000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000
 
Reply
#66
Celui que j ai normalement fonctionne avec tous les véhicules ODB et ODBII a partir de 96.
Pour l instant j ai testé que sur des véhicules de 2001 et faut que je le fasse sur la 206 de 2005 de ma mère.
J aimerai bien voir si des véhicules plus anciens.

(11-11-2014, 19:40:34)domi a écrit : Si quelqu'un en connait un compatible avec ma tdi de 99 ça serait sympa j ai acheté le u480 mais ne fonctionne pasSad

Tu es dans quel coin ?

S60 2,4L 170 ch, 2001, optimum, GPL.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano 2.7 L tdi, 2001 (le tracteur, le baroudeur).
 
Reply
#67
MontpellierSmile

V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km
607 2.2 16v 2000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000
 
Reply
#68
(11-11-2014, 20:31:10)domi a écrit : MontpellierSmile

C est balo je suis dans le 43

S60 2,4L 170 ch, 2001, optimum, GPL.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano 2.7 L tdi, 2001 (le tracteur, le baroudeur).
 
Reply
#69
Est ce que l'on peut détecter un soucis de vanne EGR ou d'injecteur avec cette appareil ou avec une interface de diagnostic OBD?
Je cherche actuellement à discriminer l'une des deux panes sur ma V50.
 
Reply
#70
à mon avis oui c'est de la gestion moteur tu dois pouvoir le lire le code générique avec un ELM ou un autre lecteur de code.

480 turbo 1991 et V50 2.4 Summum 2004
mon Rêve une P1800 celle qui m'a fait connaitre volvo
[Image: 17071111063123117115143585.jpg]
 
Reply
#71
Bonjour à tous,

Nous sommes apparemment plusieurs (possesseurs de S70 S80 et V70 en moteur TDI 2.5) et à avoir des problèmes pour trouver le bon outil de diagnostic adapté... Wink
Le protocole MSA 15.8 et le J2534 ne sont apparemment pas couverts... Dodgy
Moi même, j'ai acheté un "AUTEL" qui ne fonctionne pas pour mon véhicule...
Certains d'entre vous ont-ils un retour positif et des essais concluant sur ce type de matériel ?

V70 I Phase 2, 2.5 TDI 5 Cylindres affichant 429 000 kms
850 TDI 5 Cylindres, 443.000 kms 
240 D, 6 Cylindres +500.000 kms (Mon Tank préféré  Smile)
Une autre 240D, à retaper complètement...
 
Reply
#72
j'utilise un delphi, j'arriver à faire les calage de pompe à injection sur le 15.7 et le 15.8, lire et effacer les defaut et verifier les parametre de renault espace 3, clio 2, kangoo , megane 2 , twingo, 307 essence et diesel, astra, 206, 407 etc la seul ou c'est pas passer une rover 400 de 99

sinon le vida dice devrait passer
 
Reply
#73
(21-10-2015, 14:52:34)ronanbreizh49 a écrit : j'utilise un delphi, j'arriver à faire les calage de pompe à injection sur le 15.7 et le 15.8, lire et effacer les defaut et verifier les parametre de renault espace 3, clio 2, kangoo , megane 2 , twingo, 307 essence et diesel, astra, 206, 407 etc la seul ou c'est pas passer une rover 400 de 99

sinon le vida dice devrait passer

Merci Ronan pour l'info... Wink

Il faut compter combien pour un Delphi opérationnel ?

V70 I Phase 2, 2.5 TDI 5 Cylindres affichant 429 000 kms
850 TDI 5 Cylindres, 443.000 kms 
240 D, 6 Cylindres +500.000 kms (Mon Tank préféré  Smile)
Une autre 240D, à retaper complètement...
 
Reply
#74
une centaine d'euros et tu peux le trouver avec wow de wurth un peux plus cher...par contre c'est un passe partout donc il sera toujours moins complet qu'un vida ( au final je m'equipe d'un peux le log de chaque marque à cause de ça )
 
Reply
#75
(22-10-2015, 19:34:47)ronanbreizh49 a écrit : une centaine d'euros et tu peux le trouver avec wow de wurth un peux plus cher...par contre c'est un passe partout donc il sera toujours moins complet qu'un vida ( au final je m'equipe d'un peux le log de chaque marque à cause de ça )

Merci pour l'info.  Wink
Un Wow de wurth ???? Qu'est-ce que c'est ?
Je veux bien une adresse sur le Net fiable où je vais pouvoir l'acquérir, car il y en a pléthore et...

Au fait j'avais pas fait attention à ta liste impressionnante de Volvo(s)...
La 850 avec une culasse vrillée...tu l'as fait tourner à quoi , au Kérosène ou à l'oxyde nitrique ? Tongue  

V70 I Phase 2, 2.5 TDI 5 Cylindres affichant 429 000 kms
850 TDI 5 Cylindres, 443.000 kms 
240 D, 6 Cylindres +500.000 kms (Mon Tank préféré  Smile)
Une autre 240D, à retaper complètement...
 
Reply
  


Atteindre :


Browsing: 1 visiteur(s)