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Le boitier papillon Magneti Marelli
#26
luckylours a écrit :tcho, c'est pas le moteur qui flanche , c'est le capteur de positionnement angulaire qui est fait par des flexs recouvert d'un film carbone (comme un vulgaire potentiomètre de volume quoi ... ). Le frottement use les films puis à force le contact ne se fait plus et le module perd le positionnement et au bout d'un moment ou d'un certain nombre d'occurences annonce un défaut et fait passer toute la voiture en mode limace (llimp mode) = max 60kmh .... c le bordel quand ça t'arrive sur l'autoroute... Le soft peut aider à pallier à ce problème dans une certaine mesure mais pas entièrement.

Le module je l'ai démonté après l'avoir changé. Délicat à faire c'est tout scellé. Et attention à la durée de vie des films de résistance proposé... Au passage, cette problématique n'a rien à voir avec l'encrassage du boîtier et dont les symptômes sont décrits dans certains posts plus haut.
Autre détail j'ai eu ce problème à 150'000km pas avant ...
Donc c'est bien ce pu...ain de film qui met le bazar ! il faut qu'on trouve le moyen d'en remettre un; même si il ne tient pas 10 ans, ca sera toujours moins cher qu'un boitier neuf Tongue
 
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#27
On est bien d'accord. Wink

@Luc: Te souviens-tu si il y avait des indication sur les capteurs. Est-ce ce qui est annoté résistance film sur l'éclaté?

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100 et Ducati Desmosedici RR[Image: 200.gif][Image: images?q=tbn:ANd9GcRPnU9WAHXEdmX9B2xMZPQ...AmGGjN7xoK]
 
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#28

THE ROYAL R FORCE
P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km
http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
 
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#29

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
 
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#30
GillesCX a écrit :On est bien d'accord. Wink

@Luc: Te souviens-tu si il y avait des indication sur les capteurs. Est-ce ce qui est annoté résistance film sur l'éclaté?
En fouillant je pourrais les retrouver , mais faut bien se rendre compte que c'est un capteur dédié (modèle unique) donc un substitut me paraît difficile à adapter. Ce d'autant plus que la mesure se fait sur 4 bandeaux parrallèles sauf erreur (2 par capteur), Le démontage est merdique .
En cas de remplacement du film uniquement je suis pas certain qu'il faille une valeur précise de résistance (mesure du rapport de résistance plutôt que de la valeur, peut-être...).

Sinon oui c'est le "resistance film" de l'éclaté

Faut que je déterre mes cartons ....

V70 03' 2.5LPT AWD BVA ~100kkm
Ex: V70I LPT, 945 LPT
 
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#31

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100 et Ducati Desmosedici RR[Image: 200.gif][Image: images?q=tbn:ANd9GcRPnU9WAHXEdmX9B2xMZPQ...AmGGjN7xoK]
 
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#32
t'as un soucis Gilles ? Rolleyes

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  CC Burstner C25 D " l'escargot " Tongue  , le petit nouveau XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , 855 Tdi , V70 2,4 Classic

 
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#33
Smile Pas du tout. Je cherche juste à faire avancer le Smilblick Cool. Et puis, on ne sais jamais. Rolleyes

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100 et Ducati Desmosedici RR[Image: 200.gif][Image: images?q=tbn:ANd9GcRPnU9WAHXEdmX9B2xMZPQ...AmGGjN7xoK]
 
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#34
Wink ah bon j'ai eu peur

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  CC Burstner C25 D " l'escargot " Tongue  , le petit nouveau XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , 855 Tdi , V70 2,4 Classic

 
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#35
non , on remonte son boitier reparé, et ca fonctionne !
les voyants restent allumés , car il a gardé en memoire le vieux defaut .
@+
benoit

THE ROYAL R FORCE
P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km
http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
 
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#36
Smile Merci Benoit.

Aurais-tu le lien du réparateur afin de parfaire ce biki?

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100 et Ducati Desmosedici RR[Image: 200.gif][Image: images?q=tbn:ANd9GcRPnU9WAHXEdmX9B2xMZPQ...AmGGjN7xoK]
 
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#37
+1 super info et moins loin et moins long d'attente que le Canada Wink
 
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#38

- V70 II - 2.4l 20V - 2001 - 265000km
- Audi 80 Cabriolet - 2.3l - 1994 - 165000km
- Triumph Spitfire Mk3 - 1969 - 155000km
- Triumph Spitfire Mk4 - 1973 - 140000km etc...
 
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#39
 
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#40
Non ralenti relativement stable demarre bien mais je trouve qu'elle a moins de péche...
Niveau conso 9.0l/100 à 125km/h de moyenne (lecture ODB) sur 300km avec un vent de 70km/h (donnée météo) de face...
Et si le truc me lache je ne roulerai plus qu'avec la 90 :lol:

- V70 II - 2.4l 20V - 2001 - 265000km
- Audi 80 Cabriolet - 2.3l - 1994 - 165000km
- Triumph Spitfire Mk3 - 1969 - 155000km
- Triumph Spitfire Mk4 - 1973 - 140000km etc...
 
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#41
Spitman a écrit :Non ralenti relativement stable demarre bien mais je trouve qu'elle a moins de péche...
Niveau conso 9.0l/100 à 125km/h de moyenne (lecture ODB) sur 300km avec un vent de 70km/h (donnée météo) de face...
Et si le truc me lache je ne roulerai plus qu'avec la 90 :lol:
:lol::lol::lol: Les audis et Jean Marc! ... c'est comme l'Agence tous risques et les plans B et les plans sans accrocs! :lol:
 
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#42
En Allemagne:

http://car-ecu-repair.com/volvo/throttle-body-131/
 
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#43
Smile J'ai trouvé ça:

http://www.bresch.com/trame.php?lang=fr&...&mar=VOLVO

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100 et Ducati Desmosedici RR[Image: 200.gif][Image: images?q=tbn:ANd9GcRPnU9WAHXEdmX9B2xMZPQ...AmGGjN7xoK]
 
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#44
 
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#45
Smile Excellente initiative. Wink

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100 et Ducati Desmosedici RR[Image: 200.gif][Image: images?q=tbn:ANd9GcRPnU9WAHXEdmX9B2xMZPQ...AmGGjN7xoK]
 
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#46
GillesCX a écrit :Smile J'ai trouvé ça:

http://www.bresch.com/trame.php?lang=fr&...&mar=VOLVO
De jolis boitiers... Ne m'étant pas identifié, je n'ai pas eu le tarif. As-tu une idée du prix ? Smile

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
 
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#47
voila le post en question: http://volvo-r.niceboard.com/moteur-tout...185-15.htm
 
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#48
Smile merci:

http://www.ecutesting.com/volvo_common_e...lures.html

http://home.earthlink.net/~vicrocha/

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100 et Ducati Desmosedici RR[Image: 200.gif][Image: images?q=tbn:ANd9GcRPnU9WAHXEdmX9B2xMZPQ...AmGGjN7xoK]
 
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#49
j ai le souci effectivement sur le C70,CECI ETANT DIT UN DISTRIBUTEUR POTENTIEL EXISTE T IL PROPOSANT CE P.... DE BOITIER A MOIN DE 1000neuros?

245GLBA,740T ESS,760 GLE,V70I TDI,S60D5....//actuel/C702.3,V70IIT5........
QUI MA DIT? tu n aime que les harley........
 
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#50

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P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km
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